ROSTOCK PORT als Eigentümer des KV-Terminals feierte am 1.9. gemeinsam mit Euroports Germany, Rostock Trimodal sowie vielen Akteuren aus der Schienengüterverkehrsbranche und den beteiligten Bauunternehmen im Rostocker Überseehafen die Inbetriebnahme der erweiterten Gleisinfrastruktur auf nunmehr 680 Meter.
Die Gleisverlängerung um 80 Meter konnte nach 14 Monaten Bauzeit im Juli 2026 abgeschlossen werden. Die Erweiterung der Bahninfrastruktur von 600 auf 680 Meter im KV-Terminal ermöglicht es Zugbetreibern fortan, auf fünf Gleisen längere Züge unter den beiden Portalkranen in Rostock abzufertigen. Aufwendige Zugteilungen reduzieren sich dadurch erheblich. Seit nunmehr über zwei Jahrzehnten sorgt Rostock Trimodal als Betreiberin des KV-Terminals für die reibungslose Verladung. Was mit einer einzelnen Zugverbindung Richtung Verona Mitte der 90iger Jahre begann, entwickelte sich in Rostock zu einem prägenden Ladungssegment. Dies nicht zuletzt aufgrund der positiven Entwicklung des Fähr- und RoRo-Verkehrs im Rostocker Hafen. Gegenwärtig verkehren wöchentlich bis zu 44 Kombiverkehrszüge von und nach Verona (19) und Padua (6) in Italien, Bratislava (5) in der Slowakei, Oradea (2) in Rumänien sowie Karlsruhe (3), Dresden (5), Herne (3) und Halle (1) in Deutschland. „ROSTOCK PORT wird auch zukünftig die notwendigen infra- und suprastrukturellen Voraussetzungen für die marktgerechte Entwicklung des Intermodalsegments schaffen. Die nun fertiggestellte Gleisverlängerung auf 680 Meter schafft die Möglichkeiten, die Zahl der wöchentlichen Abfahrten signifikant zu steigern und damit die Wettbewerbsfähigkeit des Rostocker Fähr- und RoRo-Verkehrs abzusichern“, so Dr. Gernot Tesch, Geschäftsführer der ROSTOCK PORT GmbH.
Das Infrastrukturvorhaben wurde mit EU-Fördermitteln aus dem EMS-Projekt „HARBOUR“ (European Maritime Space) unterstützt.
Text/Foto: ROSTOCK PORT
